Podwozie Hitachi Sumitomo SCX700 Żuraw gąsienicowy 70ton
Mechanizm trakcyjny
a. Każda ścieżka jest napędzana przez osiowy silnik tłokowy za pośrednictwem przekładni redukcyjnej. Mechanizm ten pozwala na przeciwdziałanie rotacji gąsienic w celu uzyskania zwrotności w krótkich odstępach czasu.
b. Gdy dźwignia znajduje się w położeniu neutralnym, zarówno hamulec hydrauliczny, jak i zwalniany hamulec tarczowy są zwolnione i zwolnione hydraulicznie.
Śledź klatkę
Całkowicie spawana, odciążona, konstrukcja w kształcie skrzyni.
Ramki boczne
za. Ramy boczne o całkowicie spawanej konstrukcji można schować w celu transportu. Urządzenie do przedłużania / wsuwania bocznego płomienia z Rama boczna jest wysuwana i cofana za pomocą cylindra hydraulicznego umieszczonego wewnątrz ramy gąsienic. Hydrauliczne źródło zasilania dla dwóch cylindrów hydraulicznych jest oddzielone od innych systemów, aby umożliwić połączenie działania ramy jezdnej i bocznej.
b. Ramki boczne są wysuwane i wsuwane szybko, bez potrzeby instalacji rurowej
O częściach podwozia
Buty gąsienicowe Hitachi Sumitomo SCX700 to obrobione cieplnie odlewy ze stali stopowej z hartowanymi indukcyjnie ścieżkami rolkowymi i uchwytami do przenoszenia.
Liczba górnych rolek do Hitachi Sumitomo SCX700 (z każdej strony) to 3 sztuki, liczba dolnych rolek Hitachi Sumitomo SCX700 (po każdej stronie) wynosi 11 sztuk, Liczba gąsienic do 70ton SCX700 Żuraw gąsienicowy (po każdej stronie) wynosi 63 sztuki .
Wszelkie potrzeby, napisz do nas: Info@valuetrackpart.com , dostaniesz szybką odpowiedź.