5 najczęstszych usterek i rozwiązań elementów podwozia żurawi gąsienicowych (część 2)
Wady podwozia żurawi gąsienicowych różnią się głównie między dużym a małym tonażem. Dzisiaj głównie wyjaśniamy wady i rozwiązania podwozia dźwigów małotonażowych.
3. Silne tarcie pomiędzy zębatką a nakładką gąsienicy.
Płytki gąsienic są połączone z całą maszyną w sposób pływający, a nakładki gąsienic będą pływać, gdy maszyna się poruszy. Tarcie ślizgowe i ściskanie pomiędzy nakładkami gąsienic a kołem zębatym jest nieuniknione, dlatego lekkie zużycie jest normalne.
Należy jednak pamiętać, że niewłaściwe połączenie zębatki z gąsienicą może spowodować poważne tarcie. Specyficzne działanie polega na tym, że krawędź płytki gąsienicy jest poważnie zużyta, a zęby koła łańcuchowego są zapadnięte. Wiąże się to głównie z brakiem ścisłej kontroli producenta nad dokładnością produktu. Szczegóły są następujące:
W projekcie, ponieważ producent nie uwzględnił w pełni błędu odlewu, dopasowanie podziałki pomiędzy klockiem gąsienicy a kołem napędowym dźwigu jest nieuzasadnione. Nagromadzone niedokładności mogą spowodować poważne zużycie płytek gąsienic podczas ich sprzęgania z kołem zębatym dźwigu.
Jeśli poziom procesu odlewania producenta jest zbyt niski, aby kontrolować tolerancję wymiarową otworu na kołek gąsienicy, doprowadzi to do odchylenia podziałki. W rezultacie płytki gąsienic nie są odpowiednio dopasowane do kół napędowych.
Nakładki gąsienic nie są odpowiednio elastyczne, zbyt luźne lub zbyt ciasne mogą powodować problemy z zazębianiem się.
W odpowiedzi na powyższe problemy, po długim okresie poszukiwań i testów, nauczyliśmy się kontrolować dokładność płytek gąsienic w projekcie.
Silne tarcie pomiędzy kołem zębatym a płozą gąsienicową żurawia gąsienicowego ma wiele wspólnego z niewykwalifikowanym procesem produkcyjnym producenta. Aby rozwiązać problem u źródła, właściciel powinien dokonać zakupu u profesjonalnego i niezawodnego producenta części OEM do dźwigów gąsienicowych. W ten sposób gwarantujesz nie tylko jakość produktu, ale także doskonałą obsługę posprzedażową.
4. Śruby redukcyjne podwozia żurawia gąsienicowego są poluzowane
Kiedy maszyna się obraca, musi generować duży moment obrotowy, a tym, co może zrównoważyć moment obrotowy, jest siła wstępnego dokręcenia śrub redukcyjnych. Istnieją 3 główne powody poluzowania się śrub reduktora podwozia. Ogólnie rzecz biorąc, bezpośrednią przyczyną jest niewystarczająca siła wstępnego dokręcenia śruby.
Wymagana siła wstępnego dokręcenia śruby nie jest wystarczająca;
Ze względu na jakość i problemy materiałowe śrub i podkładek, śrub nie można w pełni naprężyć;
Dokładność obróbki powierzchni montażowej reduktora skoku i podkładki śruby jest słaba, a powierzchnia złącza nie może spełnić wystarczających wymagań dotyczących siły wstępnego dokręcenia.
Producenci powinni przeprowadzić testy fabryczne wytrzymałości podkładek i śrub oraz ściśle kontrolować dokładność przetwarzania produktów. Na to również powinni zwrócić uwagę właściciele żurawi gąsienicowych przy zakupie części do podwozia.
Jeśli śruby są poluzowane z powodu niewystarczającej siły wstępnego dokręcenia, dokręć je zgodnie z instrukcją obsługi; jeżeli śruby lub uszczelki są spowodowane wadami jakościowymi, należy skontaktować się z dostawcą w celu ich wymiany.
5. Zużycie pomiędzy nakładką gąsienicy a konstrukcją ramy
Powody są następujące:
1. Buty gąsienic są zbyt luźne, a odpowiednie części konstrukcyjne będą zużyte podczas chodzenia.
2. Górna rolka jest mocno zużyta i jeśli nie uda się jej wymienić na czas, płytki gąsienic mogą się poluzować. Również nakładki gąsienic i konstrukcja ramy gąsienic będą ze sobą kolidować. Dlatego zużyte części należy wymienić na czas, aby uniknąć poważniejszych i trudniejszych konsekwencji.
Jeżeli tego rodzaju zużycie występuje w górnej i dolnej części przedniego i tylnego końca ramy gąsienicy, to musi występować problem z obróbką przejściową konstrukcji.
Regularnie reguluj napinacz gąsienicy, sprawdzaj wysokość górnej rolki, czy nie ma dużego zużycia i wymieniaj ją w odpowiednim czasie. Jeżeli występują wady w przejściu konstrukcji ramy gąsienicy, należy koniecznie skontaktować się z producentem w celu uzyskania pomocy technicznej.
Konserwacja dźwigu gąsienicowego powinna być kompleksowa, tylko w ten sposób może służyć Ci przez dłuższy czas. Jeśli masz jakieś pytania lub masz inne doświadczenia dotyczące części podwozia dźwigów gąsienicowych! Powiedz mi, Proszę. Czekam na twoje komentarze.
Więcej treści:5 najczęstszych usterek i rozwiązań elementów podwozia żurawi gąsienicowych