Nieprawidłowe napięcie gąsienic żurawia gąsienicowego jest główną przyczyną awarii podwozia. Dane branżowe pokazują, że nieprawidłowe naprężenie może zwiększyć zużycie rolek gąsienic, kół napinających i kół napędowych nawet o 50%. Oprócz uszkodzenia podzespołów zwiększa to również zużycie paliwa i wytwarza szkodliwe ciepło.
W przypadku większości żurawi gąsienicowych optymalne napięcie wynosi około 800 funtów. Jednak nadmiernie-napięte gąsienice mogą osiągnąć ciężar 5600 funtów, co powoduje ogromne obciążenie podzespołów i wymaga większej mocy silnika.
Dlaczego napięcie gąsienic dźwigów gąsienicowych ma znaczenie
Naprężenie gąsienicy mierzy się na podstawie zwisu gąsienicy-pionowej szczeliny między rolkami gąsienicy a ogniwami gąsienicy.
Luźne gąsienice stwarzają ryzyko wykolejenia, szczególnie podczas skręcania lub na zboczach. Może to spowodować zniszczenie ramy podwozia, rolek, kół napinających, kół zębatych i samych gąsienic.
Zbyt-dokręcone gąsienice zwiększają obciążenie każdego elementu podwozia, przyspieszając zużycie całego układu.
Jak prawidłowo zmierzyć napięcie gąsienicy dźwigu gąsienicowego
Postępuj zgodnie z poniższą standardową procedurą dla gąsienic stalowych:
Parkuj na równym, twardym podłożu.
Podnieś gąsienice za pomocą wysięgnika, łyżki lub podpór, aż gąsienice całkowicie oderwą się od podłoża.
Dokładnie wyczyść podwozie-zanieczyszczenia zaburzą odczyty.
Obróć gąsienice o dwa pełne obroty do tyłu, a następnie dwa pełne obroty do przodu.
Zmierz ugięcie w środku ramy gąsienicy, od dołu ramy do tylnej powierzchni płytki gąsienicy.
Jak zwiększyć naprężenie gąsienic dźwigu gąsienicowego
Jeżeli gąsienica jest zbyt luźna (co może prowadzić do wykolejenia lub gromadzenia się gruzu), należy postępować w następujący sposób:
Zaparkuj maszynę na równym, twardym podłożu.
Zdejmij pokrywę dostępową zabezpieczającą zawór smarowy na cylindrze napinającym gąsienicę.
Podłączyć smarownicę do zaworu smarowego (złączka).
Wstrzykuj smar powoli i z przerwami, często sprawdzając ugięcie gąsienicy, aby uniknąć- nadmiernego dokręcenia poprzez wstrzyknięcie zbyt dużej ilości na raz.
Po osiągnięciu określonego zwisu gąsienic zamontuj ponownie pokrywę dostępową.
Powtórz tę samą procedurę dla toru po przeciwnej stronie.
Jak poluzować naprężenie gąsienic dźwigu gąsienicowego
Gdy gąsienica jest zbyt ciasna (co zwiększa obciążenie podzespołów, przyspiesza zużycie i zwiększa zużycie paliwa), należy postępować w następujący sposób:
Zlokalizuj zawór smarowy (zawór nadmiarowy ciśnienia) na cylindrze napinającym gąsienicę.
Za pomocą klucza nasadowego powoli przekręć zawór-w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o 1 do 1,5 obrotu (nie odkręcaj go całkowicie).
Poczekać, aż smar wypłynie z otworu nadmiarowego; tor będzie stopniowo się rozluźniał.
Jeśli smar nie jest odprowadzany płynnie:
Podnieś gąsienicę z ziemi.
Powoli obracaj tor, aby uwolnić ciśnienie wewnętrzne.
Gdy ugięcie gąsienicy osiągnie określoną wartość, dokręć zawór, obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Czynniki środowiskowe wpływające na napięcie
Zmiany temperatury mają ogromny wpływ. Gąsienice ustawione idealnie w chłodny poranek mogą stać się zbyt luźne w miarę wzrostu temperatury i nagrzewania się gąsienic.
Warunki powierzchniowe mają znaczenie. Gąsienice napięte prawidłowo w warsztacie mogą stać się zbyt ciasne w błotnistym miejscu pracy.
Zanieczyszczenia powstałe w wyniku nadmiernego luzu gąsienic mogą osadzać się pomiędzy rolkami dźwigu gąsienicowego a gąsienicami, powodując poważne uszkodzenie podzespołów.