Masowa produkcja zespołu rolek gąsienicowych Manitowoc 18000

Po 6 miesiącach testów, w poniedziałek rozpoczęto masową produkcję zespołu Manitowoc 18000 Track Rollers. Pierwsza partia 28 rolek została wyprodukowana w ciągu 35 dni.

Ta dolna rolka M18000 została omówiona z jednym z naszych klientów we wrześniu 2021 r. Prawie 3 tygodnie zajęło potwierdzenie szczegółów, takich jak materiał i warunki gwarancji, a następnie wyprodukowaliśmy 3 rolki

Po 3 tygodniach omawiania szczegółów zaczęliśmy produkować 2 rolki jako próbki do przetestowania przez klientów. W listopadzie 2021 r. Klient otrzymał 2 sztuki próbek, a następnie zaczął je testować, w tym analizę chemiczną, testy niszczące, analizę metalograficzną, test obciążenia i tak dalej.

Pod koniec kwietnia otrzymaliśmy od klienta wynik testu i poprawiliśmy kilka drobnych szczegółów, w zeszłym tygodniu otrzymaliśmy od klienta formalne zamówienie.

Klienci w tej branży są bardzo profesjonalni, więc większość spraw jest komunikowana płynnie, a problemy rozwiązywane na czas. Dzięki tej współpracy z tak profesjonalnym klientem otrzymujemy nie tylko zamówienie, ale także nowe pomysły na nasze produkty i usługi.

W każdym razie zdjęcia dolnego walca do Manitowoc 18000, żurawia gąsienicowego 825USTon zostaną pokazane po zakończeniu.

O żurawiu gąsienicowym M18000:

Ile ton to Manitowoc 18000?

Model 18000 może udźwignąć do 750 t (825 USt) dzięki MAX-ER, który zapewnia doskonałą równowagę między brutalną wytrzymałością a łatwością mobilności, zapewniając wysoką nośność i kompaktowe wymiary.

Zespoły gąsienicowe mają długość 11,81 m (38 stóp i 9 cali) z odlewanymi stalowymi nakładkami gąsienicowymi o szerokości 1,52 m (5 stóp) i smarowanymi rolkami pośrednimi. Każda gąsienica jest napędzana niezależnie przez dwa silniki hydrauliczne o zmiennym wydatku i zawiera dwa napędzane hydraulicznie siłowniki kołkowe do szybkiego montażu i demontażu z karoserii Silniki napędowe montowane na karoserii są połączone z reduktorem gąsienicowym za pośrednictwem wałów napędowych Gąsienice zapewniają dużą siłę pociągową, umożliwiającą obrót w przeciwnych kierunkach przy pełnym obciążeniu znamionowym.