5 najczęstszych usterek i rozwiązań elementów podwozia żurawi gąsienicowych (część 1)
Wady podwozia żurawi gąsienicowych różnią się głównie między dużym a małym tonażem. Dzisiaj głównie wyjaśniamy wady i rozwiązania podwozia dźwigów małotonażowych.
一, Wyciek oleju z dolnych rolek części podwozia żurawia gąsienicowego
W przypadku żurawi gąsienicowych o małym tonażu awarie podwozia często wynikają z wycieku oleju z rolki gąsienicowej. A jak wszyscy wiemy, korpus bębna wymaga smarowania olejem, aby zapewnić jego płynne obroty. W przypadku wycieku oleju bęben nie może kontynuować pracy.
Oto przyczyny wycieków oleju i sposoby ich usunięcia:
1. Wada pierścienia uszczelniającego
Podczas procesu produkcyjnego w odlewie części podwozia mogą pojawić się defekty, takie jak pory i wtrącenia żużla, a dokładność obróbki pływającego pierścienia uszczelniającego nie jest w stanie spełnić wymagań normy. Spowodują one problemy z wyciekiem oleju, gdy rolka napinacza będzie przeciążona.
2. Złe środowisko produkcyjne
Niektórzy producenci mają stosunkowo proste warunki warsztatu montażowego. Różne części kół, które pierwotnie wymagały dokładnego czyszczenia, zostały losowo ułożone na ziemi. Co gorsza, podczas montażu nie ma dokładnego czyszczenia dolnej rolki. Dodatkowo brakuje profesjonalnych narzędzi montażowych przy montażu pierścienia uszczelniającego. Wszystko to może spowodować wyciek oleju z walca dolnego lub górnego w przyszłej eksploatacji.
3. Brak rygorystycznych testów produktów
Niektórzy producenci nie stosują rygorystycznego procesu testowania i po prostu dodają smar do kół w drodze prostego testu uszczelnienia ciśnieniowego. Jednakże dobrzy dostawcy zawsze najpierw przeprowadzają próbę ciśnieniową koła, usuwają próżnię z korpusu koła, a następnie napełniają je olejem. Ten ostatni może zagwarantować szczelność produktu lepiej niż pierwszy.
Natomiast profesjonalni producenci OEM posiadają zaawansowane zintegrowane warsztaty montażowe. Środowisko przetwarzania jest czyste i ustandaryzowane, a 100% produktów spełnia standardy zawodowe. Oczywiście ogólna jakość elementów podwozia profesjonalnych producentów jest wyższa, a uszczelnienie jest również lepsze. Gdy dolny wałek dźwigu zacznie przeciekać, najszybszym rozwiązaniem jest jego bezpośrednia wymiana. W przeciwnym razie może to spowodować poważniejsze zużycie pozostałych części podwozia. Przy zakupie rolki gąsienicowej żurawia gąsienicowego zaleca się również wybranie profesjonalnego producenta. Wysokiej jakości wałek dolny jest trwały i charakteryzuje się niską awaryjnością.
2, Śruby reduktora podwozia dźwigu gąsienicowego są poluzowane
Kiedy maszyna się obraca, musi generować duży moment obrotowy, a tym, co może zrównoważyć moment obrotowy, jest siła wstępnego dokręcenia śrub redukcyjnych. Istnieją trzy główne przyczyny poluzowania się śrub reduktora podwozia. Ogólnie rzecz biorąc, bezpośrednią przyczyną jest niewystarczająca siła wstępnego dokręcenia śruby.
1. Wymagana siła wstępnego dokręcenia śruby nie jest wystarczająca;
2. Ze względu na jakość i problemy materiałowe śrub i podkładek, śrub nie można całkowicie naprężyć;
3. Dokładność obróbki powierzchni montażowej reduktora skoku i podkładki śruby jest słaba, a powierzchnia złącza nie może spełnić wystarczających wymagań dotyczących siły wstępnego dokręcenia.
Producenci powinni przeprowadzić testy fabryczne wytrzymałości podkładek i śrub oraz ściśle kontrolować dokładność przetwarzania produktów. Na to również powinni zwrócić uwagę właściciele żurawi gąsienicowych przy zakupie części do podwozia.
Jeśli śruby są poluzowane z powodu niewystarczającej siły wstępnego dokręcenia, dokręć je zgodnie z instrukcją obsługi; jeżeli śruby lub uszczelki są spowodowane wadami jakościowymi, należy skontaktować się z dostawcą w celu ich wymiany.
Więcej treści:5 najczęstszych usterek i rozwiązań elementów podwozia żurawi gąsienicowych
Telefon: +86 535 671 0636
Whatsapp:+86 15253585909
Mail: Parts@valuetrackpart.com
Strona internetowa:www.valuetrackpart.com